2V和12V船用蓄电池的区别

2V和12V船用蓄电池的区别

2V船用蓄电池和12V船用蓄电池有哪些区别呢？下面华之航小编来说一下：

一、组成方面不同：

2V电池每一个都是一个单体；12V电池每一个内部由6个单体串联而成的。

二、容量不同：

2V电池容量一般较大，常见容量范围为200AH~3000AH,而12V电池容量一般较小，常见容量范围为7AH~250AH.

三、应用场合不同：

2V电池由于容量大，一般用在功率比较大的场合，比如通信行业、电厂直流屏、交换机直流屏和大功率UPS电源。

12V电池容量相对2V电池小，大量配套中小功率UPS电源和EPS电源使用

四、设计使用寿命：

2V电池的设计使用寿命较长，一般在15-18年以上，常见的是15年，由于UPS的设计使用寿命一般为15年，如果2V电池与大功率UPS配套使用，在UPS的使用寿命周期内基本上不用更换电池组。

12V电池的设计使用寿命较短，常见的是10年，配套UPS使用时，在UPS使用寿命周期内，10年寿命电池一般需要更换2~3次。
工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部与市场监管总局鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。


在钴、镍、锂等金属的供求关系不平衡的情况下，不断地攀升的情况下，动力电池的回收价值也在不断地攀升，其中包括了电池厂、整车厂等产业链的上下游公司，它们都在不断地加大对电池的投资力度，因此，电池的回收市场将会加快爆发的速度，有着巨大的市场空间。根据相关部门的预计，到2027年，世界蓄电池再生产业的市场规模将达到一千五百亿元人民币。

当前，已有的研究成果多用于储能、通讯等领域。由于目前动力电池回收利用面临着产品一致性差、回收成本高等难题，其经济与安全问题一直备受争议，但不可否认的是，其回收与梯次利用都有着巨大的市场。


随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期，动力电池报废量也越来越大。2020年我国车用动力电池需求达125Gwh，报废量达32Gwh，报废电池折算为质量将达到50万吨；预计到2030年，车用动力电池报废量将达101Gwh，报废动力电池量约116万吨。

废旧锂电池再生利用处理的方法通常是梯次利用，这种是针对电池容量下降到原来70-80%无法在电动汽车上继续使用的电池，进行梯次利用，可继续在其他领域如电力储能，低速电动车，五金工具等作为电源继续使用一定时间；另一种是拆解回收：主要针对电池容量下降到50%以下，该类电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收利用。