蓄电池想寿命更长! 不能马虎

蓄电池想寿命更长! 不能马虎


电动车蓄电池保养能否延长蓄电池寿命？电池寿命的主要指标是充放电循环次数（通常在1000次以上），从0-100%-0（反之）被认为是一个完整的循环，你的车的里程数/年越高，用车频率越高，电池劣化得越快，用车越少，劣化自然会越慢。



一句话，多用多付，少用少付，少用少付（电池会慢慢自放电）考虑到车是买来用的，没必要刻意节省电池汽车的强度，锂电池不像铅电池，放电时会慢慢腐蚀极板，缩短电池的寿命快充，因为充电电流强度越大，发热越大。

华为移动电源针对超过70摄氏度的高温设计了防护措施，因此，锂电池充满电后，会像手机一样产生高温，如果保护电路出现故障，可能会引发事故，锂电池车辆必须防止受到强烈撞击，以免短路和电池起火！



温度过高或过低都会损坏电池，不管是存放还是使用，如果你住在东北或西北，冬天很冷，买全能的最好有车库存放，电动车冬天尽量不要开，外面停的时间长，夏季要注意蓄电池和电控系统的散热，电动车和燃油车一样有防冻液。

电动车的作用是带走电控系统和电池的热量，所以要定期检查是必要的，为避免过度充电，请使用与车辆匹配或制造商指定的充电设备，许多新能源汽车都有380V快充口，只需一个多小时即可充满，而220V交流慢充口，通常需要6-8小时才能充满。



如果不在路上或者赶时间的话尽量使用慢速充电给车辆充电，频繁的大电流充电还是会对电池有一定的伤害，尽量避免频繁的急加速和超高速行驶，大电流和强放电对电池的伤害也比较严重，朋友开的是比亚迪唐，经常喜欢和其他车超速。

用了不到3年，充不了多少电，好在还没过保修期，店家4S就免费换了电池，尽量不要在充电前将电池完全放电，可在剩余30%-50%电量时充电，减少完全充电和放电的次数。



此外，电力机车整体会回收制动系统提供的能量，使车辆制动时车辆自动制动的动能转化为电能，实现车辆反向加载，增加里程，交通和其他条件可以改变再生系统的动能，这减少了驾驶员疲劳，制动是过载系统的一部分。

其次，在爬长坡时，尤其是高速行驶时，还可以为电动车的再生电池设置更高的能量，高速公路不仅降低了刹车速度，让行车更安全，而且上升的速度当然也会让后续的飞行更加轻松。